第二页

***************** 车 辆 调 节 帮 助 **********************************

引擎功率:引擎功率高,车速就快,但不好控制,在你能控制的前提下,越高越好。

刹车平衡:刹车平衡是刹车时所有阻力合力的作用点,当调到“后”时,如果同时转向

和刹车,则容易出现转向不足的情况,不适合急弯,但比较稳定,不容易出现车辆

失控的情况,此时采用正常的方式过弯,适合弯少路宽的赛道(高速赛道);当调

到“前”时,如果同时转向和刹车,则容易出现转向过度的情况,这时车辆容易失

控,但遇急弯如果操作恰当,可利用这点采用甩尾的方式(又叫侧滑或漂移)过弯,

适合弯多路窄特别是多急弯的赛道(低速赛道)。

转向速度:转向速度快,转向就容易,但同时转向的准确度就低,也就是说车辆就较难

控制,在你能控制的前提下,越快越好。

齿轮比率:齿轮比率是最重要的调车参数,齿轮比越大,加速越大,但最高速度越小;

齿轮比越小,加速越小,但最高速度越大。一般来说,如果你是初学者,对赛道不

熟悉,经常碰撞,应提高加速,将齿轮比调大些,在 0 到-50% 之间调节;反之,

如果你已经熟悉赛道,很少碰撞,应提高最高速度,将齿轮比调小一些,在-100%

到 -50% 之间调节。同样,对于弯多路窄的低速赛道,应提高加速,将齿轮比调

大些,在 -50% 到 0 之间调节;对于弯少路宽的高速赛道,应提高最高速度,将

齿轮比调小些,在 -100% 到 -50% 之间调节。

悬挂系统:悬挂系统即车轮轴与车身之间的弹簧减震系统,悬挂系统的软与硬影响到车

的最高速度与转向灵敏度:悬挂系统越软,转向灵敏度越高,但最高速度越低;悬

挂系统越硬,转向灵敏度越低,但最高速度越高。注意:转向灵敏度升高意味着转

向的准确度降低,这时车辆将较难控制。

下压力:下压力的调节影响到车的最高速度与转向灵敏度:下压力增大,轮胎与地面的

摩擦力增大,使转向灵敏度提高,最高速度降低;反之,下压力减小,转向灵敏度

减小,最高速度增大。

轮胎气压:轮胎气压的调节影响到车的最高速度与操控性:轮胎气压高,轮胎与地面的

摩擦力小,能提高最高速度,但操控性降低,较难操控,在雨雪天容易出现侧滑失

控;反之,轮胎气压低,轮胎与地面的摩擦力大,牺牲最高速度,但操控性升高,

容易操控,在雨雪天不容易出现侧滑失控。

恢复缺省设置:恢复到游戏的缺省设值: 各项都为 0% ,此即为原装车。

调车说明:调车只在单人自由比赛模式和单人警察追踪模式下有效,在所有连网模式和

单人淘汰赛,积分赛,生涯模式下均无效。

12

友情提示:支持键盘左右键← →翻页

$(document).keyup(function(event){if(event.keyCode == '37' && $('#pageall').html() != ''){window.location.href='http://';}});